Стадия 3. Турбонаддув 0.5 бар 205 л.с. 310 Нм

Установка турбины (турбонаддува) на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409051 (ЗМЗ Про), с АКПП и МКПП (с 2019 по 2022 г.в.). Турбокомплект 0.5 бар от Техцентра 777 увеличивает мощность и крутящий момент двигателя на 50%, и уменьшает время разгона 0-100 на 30%. Видео замеров на диностенде и замеров разгона в конце страницы.

Турбокомплект спроектирован таким образом, чтобы можно было ехать в диапазоне 2.500 — 3.500 оборотов в пол-педали, спокойно ускоряясь для обгонов даже на груженой машине. По поведению, получившийся двигатель очень напоминает хороший трехлитровый турбодизель, чего мы и добивались, подбирая компоненты.

Турбокит изобретался и испытывался на нашем личном подопытном Патриоте с АКПП. Пробег с турбиной на данный момент составляет более 50.000 км (общий 70т.), включая эксперименты с настройкой и ресурсные испытания. Мотор до сих пор жив и здоров, хотя судьба его была очень тяжелой). Такой пробег, наверное, эквивалентен как минимум, 100.000 км пробега в обычном режиме. Перед принятием решения об установке нашего турбокомплекта, любой желающий может пройти тест-драйв на данном автомобиле.

Спецификация:

• давление наддува — 0.5 бар;
• мощность — 205 л.с., максимальный крутящий момент 310 Нм на 3.100 об/мин.;
• разгон 0-100 — 9.75 сек.
• топливо — бензин не ниже А95.

Устройство:

• турбина — TD04HL с верхним расположением;
• турбоколлектор — производства 777:
• ДАД+ДТВ — BOSCH 0261230302;
• интеркулер — не предусмотрен;
• форсунки — BOSCH 0280155968
• ЭБУ — BOSCH 17.9.71;
• прошивка — турбопрошивка от Техцентра 777 на базе последней заводской версии;
• онлайн настройка — не требуется;
• катализатор — удаляется;
• вискомуфта — заменяется на электровентилятор (2 скорости работы);
• штатные электровентиляторы — остаются на месте, работают параллельно с основным вентилятором.

Особенности:

• Патриоты с АКПП, при установке турбины (да и без нее тоже), склонны к перегреву на высоких скоростях на трассе с включенным кондиционером. Чтобы обеспечить нормальный тепловой режим, мы меняем штатный радиатор на медный двухрядный, и ставим шкив помпы с уменьшенным диаметром. У Патриотов с МКПП никаких проблем с охлаждением не возникает, поэтому все, кроме вискомуфты и основного электровентилятора остается штатным. Отсюда разница в цене.
• Перед установкой турбины, в обязательном порядке проводится замер компрессии в цилиндрах. Если двигатель близок к капиталке, ставить на него турбину не имеет смысла.
• Перед установкой турбины, в обязательном порядке производится проверка правильности установки фаз газораспределения. Если фазы сбиты, их регулировка перед установкой обязательна, иначе прошивка не будет корректно работать.
• Установка фаз с заменой шестерен стоит 15.000 руб.

Цена:

• ТУРБО 0.5 БАР УАЗ ПАТРИОТ АКПП БОШ 17.9.71 - УСТАНОВКА — 474.857 руб. подробно
• ТУРБО 0.5 БАР УАЗ ПАТРИОТ МКПП БОШ 17.9.71 - УСТАНОВКА — 429.857 руб. подробно
• ТУРБО 0.5 БАР УАЗ ПАТРИОТ ПАКМАН - УСТАНОВКА — 501.143 руб. подробно

Важно! Первые 10 автомобилей, на которые мы готовы установить турбину, должны быть из Москвы, или из ближайшего подмосковья. Мы уверены в себе, тем не менее, хотим убедиться, что все серийно (не единично) изготовленные компоненты нормально приживутся. Не хочется, в случае проблем, доставлять машину к нам за сотни, или тысячи километров. По этой же причине, первое время турбокиты продаваться тоже не будут — только с установкой.

Информация: на декабрь 2025 года, помимо Подопытного, построено еще 3 Патриота турбо, с которыми также все в порядке.

Важно! На данный момент мы можем установить турбину только на Патриоты с 2019 по 2022 г.в., а также, на Патриоты с 2012 по 2017 с блоками БОШ 17.9.7/71 с заменой на инженерный ЭБУ Пакман (IPAC4). В дальнейшем, будут разработаны прошивки на более старые машины с двигателем НЕ Про, для этого потребуется желающий с тестовым автомобилем. Для автомобилей после 2022 г.в. с блоком управления AECS скорее всего придется заменить этот ЭБУ на альтернативный инженерный Пакман IPAC4 с обязательной онлайн настройкой. Для более старых авто — безальтернативная замена ЭБУ на IPAC4 и онлайн настройка.

Фото:

Видео: